朴素的内饰风格倒与我们之前的预想保持了一致,上深下浅的内装配色也体现了温馨感,十分符合家庭用车的定义。在价格的面前,硬邦邦的塑料材质也是在所难免的,重要的是C50在做工上还是令人满意的。
中控台的造型十分简约,银色边框的融入使功能区域的划分更加清晰,上部单色液晶屏可显示音响播放的相关信息,并配备了实用的AUX与USB接口。与此同时电子化空调的设计也显著提升了内饰的豪华感。
C50并没有因为价格的限定而显得内饰太过寒酸,同样与高级车相当的三幅式方向盘,并配有音响控制与定速巡航的快捷键,便于驾驶者的日常操作。此外叠层式仪表台在自主品牌车型中并不多见,上部数字化时速表更便于阅读,不过C50并未配备行车电脑,下部液晶屏只能显示四车轮的胎压信息。
无论是功能配置上还是工艺上,C50都体现出了与合资品牌相当的竞争力,细致的接缝处理,与10几万车型相当的配置,我想这些加在一起,足以会使消费者为之动心。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。